Culture & Patrimoine
Sans eau, pas d’établissement humain pérenne !
À Lyon, des traces de sédentarisation datant de 12 500 ans avant notre ère ont été découvertes dans la plaine de Vaise en bordure de Saône et de son affluent le Rochecardon.
Avec la fondation de Lugdunum, s’instaure un nouveau mode de vie où l’eau occupe une place prépondérante.
Culture & Patrimoine
La maison éclusière du barrage de Port Bernalin à Parcieux est située sur une butte surplombant la Saône, ainsi protégée des inondations de la rivière.
Elle est un des symboles de l’histoire de la navigation à vapeur sur la Saône, témoignant d’un temps révolu.
Aujourd’hui, une deuxième vie s’offre à elle.
Culture & Patrimoine
Bien avant la ViaRhôna et le retour des riverains sur les bords du Rhône, le fleuve était déjà synonyme de plaisir, baignade, canotage, et autres loisirs plus organisés, comme les tournois de joutes et les courses de barques.
Les plaisirs nautiques sont intemporels !
Culture & Patrimoine
En aval de la confluence du Rhône avec la Drôme, au sud de Montélimar, on retrouve la vigne vers le défilé de Donzère. Au climat méditerranéen, au mistral et à l’olivier, s’ajoute en complémentarité le grenache, dont c’est ici la limite nord, dans un riche bouquet assemblant d’autres cépages.
Voie d'échanges
La première attente des usagers de l’itinéraire cyclable ViaRhôna est la découverte des espaces naturels.
Avec le soutien des partenaires de ViaRhôna, la Fédération des Conservatoires d’espaces naturels a travaillé sur la structuration de l’offre de découverte des sites naturels préservés proches de la ViaRhôna.
Voie d'échanges
Le cursus BAC Pro Transport fluvial a été mis en place en 2011 au Lycée des Catalins à Montélimar. En 3 ans, il forme au métier de matelot ou de timonier qualifié pour la conduite, l’exploitation dans le cadre d’un transport ainsi que l’entretien d’un bateau fluvial.
Culture & Patrimoine
Constatons-le une fois de plus dans notre descente du Rhône. Chaque vignoble est différent de ses voisins et contribue à former la riche mosaïque des vins rhodaniens.
C’est le cas pour ce que nous appelons les vignobles de Valence, entre rive gauche et rive droite du fleuve.
Culture & Patrimoine
Entre Drôme, Ardèche et Loire, la géologie est luxueuse ; elle offre les quatre ères géologiques. L’ère primaire est présente avec son granit à Tournon et sur la colline de l’Hermitage. Le secondaire et son calcaire sont représentés au sud de l’appellation Saint-Joseph. Le tertiaire présente ses molasses à Crozes-Hermitage, et le quaternaire ses moraines glaciaires.
Culture & Patrimoine
Les Fêtes du Rhône racontent une longue histoire d’amitié entre la France et la Suisse.
Dans les villes jalonnant le fleuve, elles rassemblaient une communauté fervente autour d’une fête populaire, de manifestations culturelles et d’un congrès.
La dernière fête a eu lieu en 2000 et l’ambition du Valais est d’organiser des Fêtes du Rhône en 2024 avant de passer le relais à la France.
Economie & Innovation
À partir des 196 textes reçus dans le cadre du concours d’écriture « Dans les courants du fleuve » conçu et mis en œuvre par le réseau Cap sur le Rhône, un groupe d’étudiants, du master GéoNum de l’Université Jean Monnet –Saint-Étienne, s’engage à raconter le Rhône, du texte à la carte …
Culture & Patrimoine
C’est la richesse de son passé géologique qui a donné à la vallée du Rhône une terre fertile pour la vigne.
L’histoire du vin y débute au IVe siècle avant notre ère, lorsque les Grecs plantent la vigne à Marseille. Elle se développe au nord de la vallée du Rhône, à partir du 1er siècle après JC, grâce aux Romains qui remontent le fleuve.
Economie & Innovation
En Valais, le rapport au Rhône a souvent été fondé sur la méfiance : son caractère impétueux a longtemps obligé les populations à s’installer en hauteur et à distance du cours d’eau torrentiel.
Peu navigable en amont du Léman, le fleuve a une fonction économique plus importante à partir des années 1960. Les gravières implantées près des embouchures de ses affluents prélèvent chaque année en moyenne 290’000 m3 de matériaux.
Deux chantiers d’envergure – les corrections du Rhône – et une période de calme hydrologique sans crue majeure, ont permis la construction de zones industrielles et d’habitations à proximité du fleuve. Le souvenir des inondations dévastatrices s’est progressivement estompé durant la deuxième moitié du XXe siècle.
Voie d'échanges
Les mobilités douces (vélos, piétons, etc.) prennent une place de plus en plus importante dans nos déplacements quotidiens, mais aussi pour les loisirs et l’itinérance touristique. Le long des cours d’eau, les anciens chemins de halage offre un réseau d’infrastructures idéal pour les déplacements doux.
Culture & Patrimoine
En Valais, le rapport au Rhône a souvent été fondé sur la méfiance : peu navigable en amont du Léman, le fleuve a une fonction économique réduite. Son caractère impétueux a obligé les populations à s’installer en hauteur et à distance du cours d’eau torrentiel. Le souvenir de ses inondations dévastatrices est fortement ancré dans la mémoire collective.
Culture & Patrimoine
La confluence du Rhône et de la Saône ainsi que les territoires environnants connaissent un peuplement ancien. Dès 45 avant notre ère, la vigne est présente dans les Monts du Lyonnais : en atteste, lors de fouilles archéologiques, la découverte de la villa viticole gallo-romaine de Goiffieux à Saint-Laurent-d’Agny, où était cultivée la vigne en hautains sur des peupliers.
Nature & Environnement
Trop peu discret et trop chassé, le Castor disparait très tôt d’une grande partie de son aire de répartition, pourtant étendue de l’Europe de l’ouest à la Mongolie. Il est souvent confondu avec le Ragondin, espèce originaire d’Amérique du sud introduite au XIXème siècle en Europe. Mais le Castor est un rongeur de la famille des castoridées, qui ne possède qu’un genre et deux espèces : l’européenne et la nord-américaine.
Culture & Patrimoine
La présence de vignobles sur les voies d’eau, notamment les fleuves navigables, est une constante de l’histoire de la vigne. Le long des 812 km du cours du Rhône, on en distingue douze. Leur personnalité est liée à leur situation géographique, par définition unique, à l’histoire ensuite qui en découle et enfin aux tactiques particulières des vignerons au regard des pentes, des orientations, des sols.
Après la Savoie rhodanienne, le Rhône forme un grand coude et enveloppe le Bugey par le sud. Alors que depuis la Suisse il coulait vers le sud-ouest, à Brégnier-Cordon, commune la plus méridionale du département de l’Ain, le fleuve remonte brusquement vers le nord-ouest marquant la frontière avec le département de l’Isère.
Culture & Patrimoine
La présence de vignobles sur les voies d’eau, notamment les fleuves navigables, est une constante de l’histoire de la vigne. Le long des 812 km du cours du Rhône, on en distingue douze. Leur personnalité est liée à leur situation géographique, par définition unique, à l’histoire ensuite qui en découle et enfin aux tactiques particulières des vignerons au regard des pentes, des orientations, des sols.
Quittant la Suisse à Vulbens, le Rhône passe le Jura par le défilé de l’Écluse, entrant dans le territoire des vignobles de la Savoie rhodanienne.
Culture & Patrimoine
On peut regarder le Rhône. L’étudier. Le peindre, le chanter.
Mais on peut aussi le manger – à travers friture ou abricots -, le rêver, se souvenir de ce qu’il fut ou imaginer ce qu’il sera. On peut le vivre en y plongeant son corps et écouter le chant de son eau sur les rochers…
Culture & Patrimoine
La présence de vignobles sur les voies d’eau, notamment les fleuves navigables, est une constante de l’histoire de la vigne. Le long des 812 km du cours du Rhône, on en distingue douze. Leur personnalité est liée à leur situation géographique, par définition unique, à l’histoire ensuite qui en découle et enfin aux tactiques particulières des vignerons au regard des pentes, des orientations, des sols.
Nous voici dans le canton de Genève dont l’histoire du vin plonge ses racines à l’époque romaine ; à la rencontre de l’héritage du peuple allobroge, qui entre rive droite du Rhône et rive gauche de l’Isère, longtemps contrôla d’importants accès aux Alpes.
Culture & Patrimoine
La présence de vignobles sur les voies d’eau, notamment les fleuves navigables, est une constante de l’histoire de la vigne. Le long des 812 km du cours du Rhône, on en distingue douze. Leur personnalité est liée à leur situation géographique, par définition unique, à l’histoire ensuite qui en découle et enfin aux tactiques particulières des vignerons au regard des pentes, des orientations, des sols.
Après avoir quitté la source du Rhône et traversé une partie du Valais, continuons notre descente des vignobles rhodaniens.
Economie & Innovation
Le Festival ON – Octobre numérique- valorise le territoire arlésien par le numérique, le transformant en un espace de présentation, de rencontres et de réflexion pour les artistes, les professionnels et les publics. Tout en faisant dialoguer économie numérique et art digital, ON donne un coup de projecteur innovant sur le patrimoine.
Voie d'échanges
Au moment des crues, les gués, utilisés surtout en période d’étiage, disparaissaient sous les eaux. Pour traverser la Saône, les hommes avaient alors recours à des bateaux : les batelets pour le passage des piétons ou les bacs à rames et à traille, de loin les plus nombreux, pour la traversée des véhicules.
Economie & Innovation
L’agence Bipolar présente l’exposition BigTorrent, un projet artistique et une action de sensibilisation au risque inondation qui s’appuie sur une approche sensible du fleuve, vécue à travers des installations plastiques, des dispositifs immersifs et des expériences sonores.
Par ses multiples propositions rassemblées, l’exposition invite le visiteur à renouveler son regard sur le fleuve et ses débordements.
Culture & Patrimoine
La présence de vignobles sur les voies d’eau, notamment les fleuves navigables, est une constante de l’histoire de la vigne. Le long des 812 km du cours du Rhône, on en distingue douze. Leur personnalité est liée à leur situation géographique, par définition unique, à l’histoire ensuite qui en découle et enfin aux tactiques particulières des vignerons au regard des pentes, des orientations, des sols.
À la source du fleuve, commençons notre descente des vignobles.
Voie d'échanges
Le gué est un haut-fond naturel autrefois utilisé par les piétons, les cavaliers, les voitures attelées pour traverser les cours d’eau. Il fut, durant des millénaires, le moyen le plus pratique en l’absence de bateau, d’établir des échanges d’une rive à l’autre de la Saône en période de basses eaux. Mais lors des crues, hivernales et printanières, les passages à gué devenaient inutilisables.
Nature & Environnement
Après plus d’un siècle d’aménagement, initiatives locales et réglementation ont conduit à porter un regard nouveau sur le Rhône, qui s’inscrit dans une prise de conscience plus générale : la nécessité de réhabiliter les écosystèmes pour transmettre un patrimoine naturel et écologique de qualité aux générations futures.
Nature & Environnement
Depuis plus de 20 ans, les acteurs publics et privés se mobilisent pour sauver l’apron du Rhône, considéré comme l’espèce la plus menacée de France. Une dynamique qui a permis de belles avancées, même s’il reste encore fort à faire.
Nature & Environnement
À quelques kilomètres au nord de Villefranche, le marais de Boistray est un site d’une immense richesse écologique. C’est aussi le dernier grand marais du département du Rhône.
Soumis à de multiples pressions, il fait l’objet depuis plus de vingt ans d’un ambitieux programme de conservation.
Culture & Patrimoine
Le Rhône est-il aussi présent dans les étiquettes de bouteilles de vin du Valais qu’il peut l’être dans la vallée du Rhône à l’aval de Lyon ?
Quel message les producteurs et les négociants souhaitent-ils faire passer par l’étiquette ?
Quelles sont les particularités de l’étiquette valaisanne ?
Nature & Environnement
Les espaces naturels des vallées du Rhône et de la Saône sont soumis à différentes pressions et dégradations : Aménagements, urbanisation et industrialisation, pollution et changement climatique.
Depuis 2007, des actions sont menées afin de préserver et restaurer des zones humides du territoire.
Nature & Environnement
En amont de Lyon, le canal de Miribel dédié à la navigation à vapeur et celui de Jonage à la production hydroélectrique avec le barrage de Jons, ont transformé la plaine alluviale du Rhône :
La nature de ce secteur du fleuve, mis au service de la croissance économique bien avant les aménagements de la CNR, a évolué progressivement vers des milieux secs.
Aujourd’hui, espace de nature et de loisirs, ressource en eau potable, le Grand Parc Miribel Jonage fait l’objet d’un programme de restauration hydraulique et écologique.
Economie & Innovation
Entre réalité et fiction, mémoire des crues et vision futuriste, enjeux locaux et mythologies plurielles, le spectacle (UNE NUIT) propose une expérience grandeur nature, une aventure à vivre.
ALÉA TRÈS FORT est une fable cinématographique dont le Rhône est le personnage principal. Le film s’appuie sur les représentations et la démarche artistique du spectacle (UNE NUIT).
Nature & Environnement
Si le Rhône est le fleuve le plus puissant de France, la Saône est la rivière la plus importante, par la taille de son bassin et son réseau hydrographique.
Pourtant, ses eaux si calmes, en apparence, ont fait dire à Jules César « Son cours est d’une incroyable lenteur, au point que l’œil ne peut juger du sens du courant. »
Culture & Patrimoine
Des milliers d’étiquettes ornent les bouteilles de vin de la vallée du Rhône informant conformément à la réglementation sur la nature du contenu des flacons. Certaines adressent un message attractif délivré notamment par une iconographie basée sur l’identité de la vallée du Rhône viticole.
Quels sont les éléments retenus pour qualifier cette identité ?
Economie & Innovation
Milieux naturels, les fleuves, véritables défis à l’intelligence humaine, offrent des ressources autant qu’ils recèlent des dangers.
Voies de communication et d’échanges privilégiées durant des siècles, ils véhiculent des produits, des savoir-faire et des techniques venus d’ailleurs, testés et adaptés aux besoins locaux, dans des processus d’innovation.
Voie d'échanges
Dès la fin du XIXème siècle, les premiers touristes apprécient le vélo comme moyen de locomotion : la bicyclette autorise toutes les errances, les arrêts et les écarts d’itinéraires.
Finalisée à l’horizon 2020, la ViaRhôna offre d’ores et déjà aux touristes à vélo de suivre le cours du Rhône, son histoire, ses territoires, ses patrimoines.
Nature & Environnement
Sauvage et de nature torrentielle, caractérisé par une pente forte, le Rhône est un des principaux cours d’eau d’Europe et le plus puissant fleuve français.
Fleuve majestueux, il offre, malgré ses nombreux aménagements, le « spectacle permanent d’une nature physique mouvante ».
Nature & Environnement
Depuis les années 90, des mesures d’ampleur sont prises pour faire face à la dégradation du Rhône.
Un programme de restauration hydraulique et écologique est né de la volonté partagée des élus locaux, des gestionnaires du fleuve, l’Agence de l’eau, CNR et de l’État.
Son envergure est à la mesure de l’importance des aménagements qui ont altéré le fleuve et sa biodiversité.
Nature & Environnement
Qualifié de taureau furieux par l’écrivain Jules Michelet, dévalant, bouillonnant, ses affluents décuplant sa force, le Rhône en période de crue peut connaître des débits très élevés, comme ceux relevés à Beaucaire en 1856, culminant à 12 500 m3 par seconde !
Culture & Patrimoine
Loin des images d’un fleuve industriel, le Rhône a été une destination de choix aux premières heures du tourisme.
Aujourd’hui le développement de la véloroute ViaRhôna, l’essor des croisières, l’intérêt croissant pour le patrimoine et la culture, l’engouement pour l’œnotourisme … offrent de nouvelles perspectives pour le fleuve et les territoires.
Le fleuve redeviendrait-il une destination touristique ?
Culture & Patrimoine
La photographe Jacqueline Salmon présente des vues du Rhône étranges, inhabituelles pour un cours d’eau souvent qualifié d’impétueux, de taureau furieux courant vers la Méditerranée.
Elle photographie des lônes, ces bras ouverts et mouvants sur le fleuve.
Voie d'échanges
La ViaRhôna permettra à terme de longer le Rhône sur 815 kilomètres du Léman à la Méditerranée. Elle offre déjà à ses différents usagers un accès inédit ou renouvelé au fleuve, à ses paysages et à ses patrimoines.
Quelles sont les conséquences de cet accès facilité sur leurs représentations et leur attachement envers le Rhône ?
Culture & Patrimoine
La diversité et l’importance des métiers liés au fleuve révèlent nombre d’informations sur la place que celui-ci occupe dans l’économie d’une société à une époque donnée. Les fleuves, axes de communication et d’échanges sont aussi vecteurs d’innovation et permettent le développement des grandes évolutions technologiques. Avec elles, naissent et meurent des métiers.
Culture & Patrimoine
Si depuis environ 20 ans dans le cadre du programme de restauration du Rhône, les scientifiques, biologistes, hydrologues, écologues, etc. sont au chevet du fleuve, celui-ci est également devenu objet d’étude et de recherches pour les sciences humaines.
Voie d'échanges
Au cours des siècles, le Rhône est à la fois frontière et trait d’union.
Il est pendant plusieurs siècles la frontière entre Empire et Royaume et reste aujourd’hui encore une frontière administrative.
Élément structurant des territoires qu’il traverse, il est aussi un vecteur d’innovation technique : le franchir a longtemps été difficile à cause de sa géomorphologie en tresses, ses crues fréquentes, son fort courant.
Voie d'échanges
À l’Antiquité le transport fluvial, préféré aux routes car plus sur et plus rapide, a permis le développement économique, les échanges, l’essor des villes rhodaniennes, …
À la fin du XIXème siècle il sera remplacé progressivement par le chemin de fer, puis par le transport routier en plein essor au XXème siècle.
Aujourd’hui il apparaît comme une alternative à la route, saturée sur le couloir rhodanien.
Culture & Patrimoine
Le fleuve roule ses galets, ses eaux sombres composent d’inquiétantes arabesques envoutantes et son courant si rapide présage de la puissance de ses flots …
Le niveau monte et l’inondation menace la vie organisée des rives …
Culture & Patrimoine
Dès l’Antiquité, le Rhône et l’axe Rhône-Saône, trait d’union entre la Méditerranée et l’Europe du Nord, se développent : ces voies d’échanges sont empruntées par de nombreux bateaux, qui évolueront au cours des siècles.
Tumultueux, avec un lit parfois peu profond, des bancs de sable sans cesse en mouvement, des périodes d’étiages ou de crues, le Rhône nécessitera toute la persévérance et l’ingéniosité humaines pour naviguer sur son cours…