Cap sur le Rhône, un réseau de partenaires, des projets

Le Rhône, un grand fleuve,
de fabuleuses histoires

À la rencontre des patrimoines le long du Rhône, de la Saône, la ViaRhôna ...

À la Une

Dans les courants du fleuve 2022.23 > Clôture du concours au 2 avril 2023
D'un pont Seguin à une passerelle himalayenne, l'évolution des usages
Le Pays d'Art et d'Histoire Vivarais méridiona, territoire et histoire le long du fleuve
À Arelate, un port fluvio-maritime et un pont connu dans l'Empire romain
Au fil du temps, quelle perception des sédiments, ces passagers du fleuve ?
VNF, au service des fleuves ; Petite histoire de la navigation sur le Rhône, le Léman et la Saône
La réhabilitation écologique du Rhône et l'enjeu majeur de la ressource en eau





















Aquarelle de Jean Claude Golvin Musee departemental Arles antique © Jean Claude Golvin Editions Actes Sud

Voies d'échanges

Le pont de bateaux d’Arelate

Depuis environ 20 ans, les archéologues du D.R.A.S.S.M. fouillent dans le Rhône afin de mieux comprendre l’histoire ancienne de la ville d’Arles.
C’est probablement vers la fin du 1er siècle, que la cité prospère se dote d’un pont flottant pour relier ses deux rives séparées par le Rhône tumultueux. Constitué d’un tablier en bois reposant sur des bateaux, ce type d’ouvrage était d’ordinaire utilisé de manière temporaire par les armées en campagne.

avant restauration 2 © Tristan Zilberman

Voies d'échanges

Rochemaure, du pont Seguin à la passerelle himalayenne

À la fin du XVIIIème siècle le long du Rhône, quinze bacs à traille assurent la liaison entre la Drôme et l’Ardèche. De multiples incidents émaillent les traversées soumises aux courants capricieux du grand fleuve … La traille est dangereuse pour les bateaux en navigation, les attentes sont longues, les ruptures de charges compliquées. Au XIXème siècle, traverser le Rhône devient plus simple grâce aux ponts de type Seguin.

Radeaux et radeliers © Coll Dürenmatt, Promofluvia-BM Lyon

Culture & Patrimoine

2000 ans de navigation sur le Rhône et l'axe Rhône-Saône

Dès l’Antiquité, le Rhône et l’axe Rhône-Saône, trait d’union entre la Méditerranée et l’Europe du Nord, se développent : ces voies d’échanges sont empruntées par de nombreux bateaux, qui évolueront au cours des siècles.
Tumultueux, avec un lit parfois peu profond, des bancs de sable sans cesse en mouvement, des périodes d’étiages ou de crues, le Rhône nécessitera toute la persévérance et l’ingéniosité humaines pour naviguer sur son cours…

Traversee de Lyon © GUADIANA VNF

Voies d'échanges

Voies navigables de France, missions sur le bassin Rhône Saône

Les 330 personnels de la Direction territoriale Rhône Saône de VNF assurent la gestion d’un réseau de 1 180 km qui se structure autour du Rhône et de la Saône, s’étendant de la Bourgogne-Franche-Comté jusqu’à la mer Méditerranée.
Au quotidien, ils agissent pour assurer trois grandes missions de cet établissement public du Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires : développement des trafics, gestion hydraulique et aménagement du territoire.

Quatre domaines
à explorer

Nature & Environnement

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Culture & Patrimoine

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Portraits

Rendez-vous avec une personne qui développe un lien particulier au Rhône ou à la Saône. L’esprit des portraits En direct du fleuve : pour les mêmes questions, différentes réponses qui nous donnent, par ricochet, de nouvelles vues sur le fleuve !

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Medias

Découvrez la galerie fleuve : photographies, collections de cartes postales anciennes, plans, ...
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